MEL 26-25
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Engine Start Lever Fire Indication Lights » (ATA 26-25) du système protection incendie sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 26-25 — Engine Start Lever Fire Indication Lights.
Catégorie(s) : A.
Rappel délais : A — délai indiqué dans les remarques de l’item.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.
26-25 — Engine Start Lever Fire Indication Lights
CAT — · installé — · requis dispatch —
26-25 — Engine Start Lever Fire Indication Lights
CAT A · installé 2 · requis dispatch 0
(O) May be inoperative provided: a) Engine No. 1 and Engine No. 2 fire handle switch lights function normally prior to engine start for each flight, and b) Repairs are made within 3 flight-days.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : A — délai indiqué dans les remarques de l’item. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply sticker on or adjacent to affected Engine Start Lever(s).
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
(#1)(#2)(BOTH) ENGINE START LEVER FIRE INDICATION LIGHT(S) INOP
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
In addition to the Fire and Overheat System Test which is required to be performed every flight day,
perform the following prior to engine start for each flight:
Fault/Inoperative (FAULT/INOP) and Overheat/Fire (OVHT/FIRE) Test Switch -
• Hold to OVHT/FIRE.
• Verify that the Engine No. 1 and Engine No. 2 fire switches stay illuminated.
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
None required.
Restrictions / notes (extrait MEL)
(#1)(#2)(BOTH) ENGINE START LEVER FIRE INDICATION LIGHT(S) INOP
Fault/Inoperative (FAULT/INOP) and Overheat/Fire (OVHT/FIRE) Test Switch -
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 26-25 (page 259)