MEL 26-07 APU Fire Extinguisher System • BoredAviator

MEL 26-07

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « APU Fire Extinguisher System » (ATA 26-07) du système protection incendie sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 26-07 — APU Fire Extinguisher System.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

26-07 — APU Fire Extinguisher System

CAT — · installé — · requis dispatch —

26-07 — APU Fire Extinguisher System

CAT C · installé 1 · requis dispatch 0

(O) Except for ER operations, may be inoperative provided APU is not used.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to APU start switch.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. APU FIRE EXTINGUISHER SYSTEM INOP - DO NOT START APU

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

1. Dispatch is not allowed if the APU is required by other procedures. 2. APU is not used. Continued… OPERATIONS NOTES 1. Prior to departure, verify with Dispatch that suitable arrangements have been made at destination, alternate and any technical stops (if required) to handle any anticipated ground service requirements. If ground power or adequate air will not be available, particular attention must be given to refuelling, de-icing and cross bleed start requirements. 2. If ground power will not be available, review battery start procedure. 3. Do not start APU with the fire shutoff inoperative. CAUTION: CREW MUST HAVE ADEQUATE TIME TO BRIEF FOR SUPPLEMENTARY PROCEDURES IN REGARDS TO ENGINE STARTING, PUSHBACK, COMMUNICATION WITH GROUND CONTROL, DE-ICING AND OTHER GROUND HANDLING CONSIDERATIONS.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required. MAINTENANCE NOTE It is vitally important that Dispatch be advised as soon as possible when dispatching with an APU (or some function thereof) inoperative. This will allow maximum time to make the required ground handling arrangements.

Restrictions / notes (extrait MEL)

APU FIRE EXTINGUISHER SYSTEM INOP - DO NOT START APU

(O) Except for ER operations, may be inoperative provided APU is not used.

3. Do not start APU with the fire shutoff inoperative.

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

APU BOTTLE DISCHARGED · QRH 8.26 APU FIRE · QRH 8.3 QRH section 08 — Fire Protection (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 26-07 (page 233)