MEL 25-16
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Emergency Evacuation Signal System » (ATA 25-16) du système équipements / aménagements sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 25-16 — Emergency Evacuation Signal System.
Catégorie(s) : voir remarques.
Rappel délais : voir le tableau officiel.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.
25-16 — Emergency Evacuation Signal System
CAT — · installé — · requis dispatch —
25-16 — Lower Cargo (M)(O) May be damaged or missing provided Compartment Lining procedures are established and used to Panels and Floor ensure associated compartment remains Panels empty or is verified to contain only empty
CAT — · installé — · requis dispatch —
cargo handling equipment, ballast (ballast may be loaded in ULDs), and/or Fly Away Kits. (Engine Covers, Tool Kit and Strap Kit). NOTE: Unit Load Devices (ULDs) may be carried provided no cargo is carried on or in these devices. For ballast purposes, use of bags (made of glass fibre or kevlar) of sand or ingots of non-magnetic metals (such as lead) is acceptable.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : voir le tableau officiel. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Une procédure (M) maintenance s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply sticker adjacent to affected compartment opening handle.
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
(FWD) (AFT) LOWER CARGO COMPARTMENT LINING/FLOOR PANEL DAMAGED OR MISSING,
DO NOT USE COMPARTMENT
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
1. Inform all applicable departments, including ground handling personnel, not to use the affected
cargo compartment.
2. During the exterior inspection, pilots must verify that the affected lower cargo compartment is
empty or contains only ballast and/or Fly Away Kits.
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
Advise Dispatch. Cargo operations may be affected.
Restrictions / notes (extrait MEL)
(FWD) (AFT) LOWER CARGO COMPARTMENT LINING/FLOOR PANEL DAMAGED OR MISSING,
DO NOT USE COMPARTMENT
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 25-16 (page 210)