MEL 24-17 DC Ammeter Indication • BoredAviator

MEL 24-17

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « DC Ammeter Indication » (ATA 24-17) du système électrique sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 24-17 — DC Ammeter Indication.
Catégorie(s) : B.
Rappel délais : B — 3 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

24-17 — DC Ammeter Indication

CAT — · installé — · requis dispatch —

24-17 — DC Ammeter Indication

CAT B · installé 1 · requis dispatch 0

(O) May be inoperative provided: a) BAT position operates normally, b) Standby Power Test is accomplished, and c) Procedures do not require its use.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : B — 3 jours calendaires. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to affected DC AMPS position on the DC Meters Selector switch.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. (AFFECTED POSITION) DC AMPS INDICATION INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

1. Do the Supplementary Procedures - Electrical - Standby Power Test (refer to the Boeing Flight Crew Operations Manual). 2. Verify normal operation of the DC ammeter indication in the BAT position. 3. If DC Ammeter has no indication in TR positions, monitoring the TRs is not possible for availability for a dual autopilot approach prior to engagement (isolated sources).

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required. MAINTENANCE NOTES If malfunction discovered by Maintenance, perform Standby Power Test as per the FCOM Chapter SP.

Restrictions / notes (extrait MEL)

(AFFECTED POSITION) DC AMPS INDICATION INOP

(O) May be inoperative provided: a) BAT position operates normally, b) Standby Power Test is accomplished, and c) Procedures do not require its use.

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 06 — Electrical (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 24-17 (page 195)