MEL 23-20
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Handset Systems » (ATA 23-20) du système communications sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 23-20 — Handset Systems.
Catégorie(s) : C, D, B.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires ; D — 120 jours calendaires ; B — 3 jours calendaires.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt 5 · 2026-01-08.
23-20 — Handset Systems
CAT — · installé — · requis dispatch —
23-20-02 — Cargo Configuration Applicable to: C-FTUZ
CAT — · installé — · requis dispatch —
23-20-02-01 — Flight Deck
CAT — · installé — · requis dispatch —
23-20-02-01ACAT C · installé 1 · requis dispatch 0
(O) May be inoperative provided flight deck to courier/supernumerary communication operates normally.
23-20-02-01BCAT D · installé 1 · requis dispatch 0
May be inoperative provided procedures do not require its use.
23-20-03 — Combi Configuration (STC SA25-72) Applicable to: C-FTUW, C-FTUY
CAT — · installé — · requis dispatch —
23-20-03-01 — Flight Deck
CAT C · installé 1 · requis dispatch 0
(O) May be inoperative provided: a) Flight deck to passenger cabin communication operates normally, b) Flight deck to supernumerary communication operates normally, and c) Alternate procedures are established and used.
23-20-03-02 — Passenger Cabin
CAT — · installé — · requis dispatch —
23-20-03-02ACAT B · installé — · requis dispatch —
(O) May be inoperative provided: a) Fifty percent of cabin handsets operate normally, b) Operative handset(s) is located at an operative flight attendant seat, and c) Alternate communication procedures between the affected flight attendant station(s) are established and used. NOTE 1: An operative handset at an inoperative flight attendant seat shall not be counted to satisfy fifty percent requirement. NOTE 2: Any handset functions that operate normally may be used.
23-20-03-02BCAT C · installé — · requis dispatch 0
May be inoperative provided there are no occupants in the passenger compartment.
23-20-03-03 — Supernumerary Area
CAT D · installé — · requis dispatch 0
May be inoperative provided there are no occupants in the supernumerary area.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires ; D — 120 jours calendaires ; B — 3 jours calendaires. 11 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply sticker on handset.
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
HANDSET SYSTEM INOP
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
Use the PA System for communication from the flight deck to the cabin/courier/supernumerary
compartment during normal and emergency operations.
Communication normally conducted using the flight deck handset can be conducted using the
headset/boom microphone or using the hand microphone.
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
None required.
Restrictions / notes (extrait MEL)
HANDSET SYSTEM INOP
May be inoperative provided procedures do not require its use.
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 23-20 (page 180)