MEL 23-09
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « ACARS System » (ATA 23-09) du système communications sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 23-09 — ACARS System.
Catégorie(s) : C, D.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires ; D — 120 jours calendaires.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.
23-09 — ACARS System
CAT — · installé — · requis dispatch —
23-09ACAT C · installé 1 · requis dispatch 0
(O) May be inoperative provided alternate procedures are established and used. NOTE: Any portion of system that operates normally may be used.
23-09BCAT D · installé 1 · requis dispatch 0
May be inoperative provided procedures do not require its use. NOTE: Any portion of system that operates normally may be used.
23-09-01 — ACARS Printer
CAT D · installé — · requis dispatch 0
23-09-02 — FMC Interface Function
CAT — · installé — · requis dispatch —
23-09-02ACAT C · installé — · requis dispatch 0
(O) May be inoperative provided alternate procedures are established and used. NOTE: Any portion of system that operates normally may be used.
23-09-02BCAT D · installé 1 · requis dispatch 0
May be inoperative provided procedures do not require its use. NOTE: Any portion of system that operates normally may be used.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires ; D — 120 jours calendaires. 7 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply sticker adjacent to both MCDUs and to ACARS printer (if applicable)
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
ACARS (SYSTEM)(PRINTER)(FMC INTERFACE) INOP
MAINTENANCE NOTE
With CVR Datalink enabled, an inoperative ACARS could cause a CVR fault.
If CVR and/or RIPS is inoperative refer to MEL 23-10.
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
23-09A Alternate Procedures and 23-09-02A FMC Interface INOP
If ACARS system is inoperative, use voice communication.
NOTE: When the ACARS system is inoperative, pilots must call operations with out/off times and for
arrival gate information.
A manual Engine Trend Monitoring must be completed by each Flight Crew at least once per day:
Record engine parameters into Aircraft Maintenance Log.
Engine parameters must be recorded under the following conditions;
a) At least 10 minutes into the cruise portion of the flight with engine power stable; and
b) Auto Throttle disengaged
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
None required.
Restrictions / notes (extrait MEL)
ACARS (SYSTEM)(PRINTER)(FMC INTERFACE) INOP
MAINTENANCE NOTE
With CVR Datalink enabled, an inoperative ACARS could cause a CVR fault.
If CVR and/or RIPS is inoperative refer to MEL 23-10.
May be inoperative provided procedures do not require its use. NOTE: Any portion of system that operates normally may be used.
23-09A Alternate Procedures and 23-09-02A FMC Interface INOP
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 23-09 (page 161)