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MEL 23-01
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Flight Deck Speakers » (ATA 23-01) du système communications sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 23-01 — Flight Deck Speakers.
Catégorie(s) : B, C.
Rappel délais : B — 3 jours calendaires ; C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

23-01 — Flight Deck Speakers
CAT — · installé — · requis dispatch —
23-01-02 — Airplanes with Remote Electronics Unit (REU)
CAT — · installé — · requis dispatch —
23-01-02A
CAT B · installé 2 · requis dispatch 0
May be inoperative provided: a) Headset earphones or headphones associated with inoperative speaker(s) are installed and operate normally, b) TCAS audio is considered inoperative, c) TAWS (GPWS) advisory callouts area considered inoperative, and d) Altitude Alert Tone is considered inoperative. NOTE: The airplane must also be dispatched using MEL 34-26 (GPWS advisory callouts), MEL 34-40 (TCAS audio) and MEL 34-25 (Altitude Alerting System - Aural Alert).
23-01-02B
CAT C · installé 2 · requis dispatch 0
(M)(O) May be inoperative provided: a) Procedures do not require its use, b) Headset or earphones associated with inoperative speaker(s) are installed and operate normally, and c) Aural alert voices, TCAS, GPWS, and Altitude Alert are verified to operate normally.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : B — 3 jours calendaires ; C — 10 jours calendaires. 4 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Une procédure (M) maintenance s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to affected speaker switch/volume control on Audio Selector Panel.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. FLIGHT DECK SPEAKER SYSTEM INOP - USE HEADPHONES

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

Verify TCAS and GPWS aural alerts operate normally. 2. Perform TCAS Supplementary Procedure SP.11.1. An aural annunciation at the completion of the test is heard. 3. Perform GPWS Supplementary Procedure SP.15.1. GPWS Aural alerts are heard.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

Verify Altitude aural Alert operates normally. • Perform Altitude Alert test under the CURRENT STATUS item on the DFCS BITE TEST FAULT REVIEW menu from the Control Display Unit (CDU) MAINTENANCE NOTE NOTE 1: Some 737 airplanes are equipped with a switch on the Remote Electronics Unit (REU) which activates muting of the aural warning signal in the headset earphones or headphones. With this switch placed in the vertical position, muting will be turned off. NOTE 2: Some 737 airplanes with a REU have a grounded Pin F15 (on the A section of the REU rear connector). With this pin grounded, the switch on the front of the REU will not turn the muting off.
Restrictions / notes (extrait MEL)
FLIGHT DECK SPEAKER SYSTEM INOP - USE HEADPHONES
(M)(O) May be inoperative provided: a) Procedures do not require its use, b) Headset or earphones associated with inoperative speaker(s) are installed and operate normally, and c) Aural alert voices, TCAS, GPWS, and Altitude Alert are verified to operate normally.
QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 05 — Communications (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 23-01 (page 149)