MEL 22-17 Takeoff/Go-Around (TO/GA) Switches • BoredAviator

MEL 22-17

⚠ RAPPEL HOT — RESTRICTION MEL

TO/GA INOP · MANETTES MAIN AU T/O · CAT II INTERDIT

Both thrust levers operated manually for takeoff — A/P/FD limits MDA/500 ft.

CAT II INTERDIT

TO/GA switches — approach minima without A/P.

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Takeoff/Go-Around (TO/GA) Switches » (ATA 22-17) du système pilotage automatique sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 22-17 — Takeoff/Go-Around (TO/GA) Switches.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

22-17 — Takeoff/Go-Around (TO/GA) Switches

CAT — · installé — · requis dispatch —

22-17A

CAT C · installé 2 · requis dispatch 1

One may be inoperative provided approach minimums do not require its use. NOTE: CAT II ops prohibited

22-17B

CAT C · installé 2 · requis dispatch 0

May be inoperative provided: a) Both thrust levers are operated manually for takeoff. b) Autopilot and Flight Director are not used below Minimum Descent Altitude or 500 feet, whichever is higher. NOTE 1: CAT II ops prohibited NOTE 2 Flight director go-around and windshear guidance are not available with both TO/GA switches inoperative.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 3 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to TO/GA switch(es) and placard Captain's forward instrument panel: CAT II OPS PROHIBITED

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. (ONE) (BOTH) TO/GA SWITCH(ES) INOP - CAT II OPS PROHIBITED

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

None required.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required. MAINTENANCE NOTE Advise Dispatch of CAT II status.

Restrictions / notes (extrait MEL)

(ONE) (BOTH) TO/GA SWITCH(ES) INOP - CAT II OPS PROHIBITED

One may be inoperative provided approach minimums do not require its use. NOTE: CAT II ops prohibited

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 04 — Automatic Flight (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.