MEL 22-02
⚠ RAPPEL HOT — RESTRICTION MEL
CAT II ET RVSM INTERDITS
Selon relief — autopilot disengage warning.
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Autopilot Disengaged Warning System » (ATA 22-02) du système pilotage automatique sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 22-02 — Autopilot Disengaged Warning System.
Catégorie(s) : C, B.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires ; B — 3 jours calendaires.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.
22-02 — Autopilot Disengaged Warning System
CAT — · installé — · requis dispatch —
22-02-01 — Lights
CAT — · installé — · requis dispatch —
22-02-01A — One Inoperative, Aural Warning Operative
CAT C · installé 2 · requis dispatch 1
May be inoperative provided autopilot disengage aural warning system operates normally.
22-02-01B — One Inoperative, Aural Warning Inoperative or Not Installed
CAT B · installé 2 · requis dispatch 1
Except for ER operations, may be inoperative provided autopilots are not used. NOTE 1: RVSM and CAT II operations prohibited. NOTE 2: Operators must also comply with MEL item 22-01 operational requirements. The note in MEL item 22-01B, which allows any functional autopilot mode to be used, is not applicable.
22-02-01C — Both Inoperative
CAT B · installé 2 · requis dispatch 0
Except for ER operations, may be inoperative provided autopilots are not used. NOTE 1: RVSM and CAT II operations prohibited. NOTE 2: Operators must also comply with MEL item 22-01 operational requirements. The note in MEL item 22-01B, which allows any functional autopilot mode to be used, is not applicable.
22-02-02 — Aural Warning
CAT B · installé 1 · requis dispatch 0
Except for ER operations, may be inoperative provided autopilots are not used. NOTE 1: RVSM and CAT II operations prohibited. NOTE 2: Operators must also comply with MEL item 22-01 operational requirements. The note in MEL item 22-01B, which allows any functional autopilot mode to be used, is not applicable.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires ; B — 3 jours calendaires. 6 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply sticker adjacent to affected light(s) and, if applicable, placard Captain's forward instrument
panel:
CAT II and RVSM OPS PROHIBITED
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
((CAPT) (F/O) (BOTH) AUTOPILOT DISENGAGE (WARNING LIGHT(S)) (AURAL WARNING)
INOP - VERIFY RVSM/CAT II OPS STATUS
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
None required.
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
None required.
MAINTENANCE NOTE
Advise Dispatch of RVSM/CAT II status.
Restrictions / notes (extrait MEL)
((CAPT) (F/O) (BOTH) AUTOPILOT DISENGAGE (WARNING LIGHT(S)) (AURAL WARNING)
INOP - VERIFY RVSM/CAT II OPS STATUS
Except for ER operations, may be inoperative provided autopilots are not used. NOTE 1: RVSM and CAT II operations prohibited. NOTE 2: Operators must also comply with MEL item 22-01 operational requirements. The note in MEL item 22-01B, which allows any functional autopilot mode to be used, is not applicable.
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 22-02 (page 131)