MEL 21-56
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Main Deck Cargo Compartment Air Shutoff Valve (STC SA25-72) » (ATA 21-56) du système conditionnement d’air / pressurisation sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 21-56 — Main Deck Cargo Compartment Air Shutoff Valve (STC SA25-72).
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt 5 · 2026-01-08.
21-56 — Main Deck Cargo Compartment Air Shutoff Valve (STC SA25-72)
CAT — · installé — · requis dispatch —
21-56 — Main Deck Cargo Compartment Air Shutoff Valve (STC SA25-72) Applicable to: C-FTUW, C-FTUY
CAT C · installé 1 · requis dispatch 0
(O) Procedures are established and used to ensure lower forward cargo compartment remains empty or is verified to contain only empty cargo handling equipment, ballast (ballast may be loaded in ULDs), and/or Fly Away Kits (Engine Covers, Tool Kit and Strap Kit), NOTE: For ballast purposes, use of bags (made of glass fibre or kevlar) of sand or ingots of non-magnetic (such as lead) is acceptable
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 2 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply sticker on the MAIN DECK CARGO SMOKE / FIRE Panel.
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
Main Deck Cargo Compartment Air Shutoff Valve INOP
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
During the walk around, flight crew will verify the associated cargo compartment is empty or only
contains empty cargo handling equipment, ballast (ballast may be loaded in ULDs), and/or Fly Away
Kits (Engine Covers, Tool Kit and Strap Kit).
NOTE: For ballast purposes, use of bags (made of glass fibre or kevlar) of sand or ingots of non-
magnetic (such as lead) is acceptable.
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
None required.
Restrictions / notes (extrait MEL)
Main Deck Cargo Compartment Air Shutoff Valve INOP
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 21-56 (page 127)