MEL 21-41 Forward Entry Door Area Heater Systems (STC SA22-6) • BoredAviator

MEL 21-41

Qu’est-ce que c’est

Item MEL « Forward Entry Door Area Heater Systems (STC SA22-6) » (ATA 21-41) du système conditionnement d’air / pressurisation sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.

Item MEL

ATA 21-41 — Forward Entry Door Area Heater Systems (STC SA22-6).
Catégorie(s) : D.
Rappel délais : D — 120 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt 5 · 2026-01-08.

21-41 — Forward Entry Door Area Heater Systems (STC SA22-6)

CAT — · installé — · requis dispatch —

21-41-06 — Forward Entry Door Area Heater Systems (STC SA22-6) Applicable to: C-FTUZ

CAT D · installé 1 · requis dispatch 0

(M) May be inoperative deactivated. NOTE: Overwing and Aft Entry Door Heater Systems are removed entirely by SA22-6.

21-41-07 — Entry Door Area and Overwing Emergency Exit hatch Area Heater Systems (STC SA25-72) Applicable to: C-FTUW, C-FTUY

CAT D · installé 2 · requis dispatch 0

(M) May be inoperative deactivated. NOTE: Forward Overwing Exit Hatch Area Heater Systems are removed entirely by STC SA25-72.

Explication (français)

Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : D — 120 jours calendaires. 3 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (M) maintenance s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.

Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to affected Entry Door or Overwing Emergency Exit Hatch.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. (L)(R) ENTRY DOOR AREA and/or (L)(R) OVERWING EMERGENCY EXIT HATCH AREA HEATER SYSTEMS INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

None required.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

21-41-06 Forward Entry Door Area Heater Systems (STC SA22-6) To deactivate the inoperative forward entry door heater system, open and collar the FWD DOOR AREA HEATER circuit breaker (D9 on the P91 Power Distribution Panel). 21-41-07 Forward Entry Door Area Heater Systems (STC SA25-72) To deactivate the inoperative Fwd entry door and overwing emergency exit hatch area heater systems, open and collar the FWD DOOR AREA HEATER circuit breaker (D9 on the P91 Power Distribution Panel). To deactivate the inoperative Aft entry door area heater system, open and collar the AFT DOOR AREA HEATER circuit breaker (D7 on the P91 Power Distribution Panel).

Restrictions / notes (extrait MEL)

(L)(R) ENTRY DOOR AREA and/or (L)(R) OVERWING EMERGENCY EXIT HATCH AREA HEATER

SYSTEMS INOP

QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 02 — Air Systems (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 21-41 (page 117)