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Trim Air Modulating Valves

MEL 21-36
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Trim Air Modulating Valves » (ATA 21-36) du système conditionnement d’air / pressurisation sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 21-36 — Trim Air Modulating Valves.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

21-36 — Trim Air Modulating Valves
CAT — · installé — · requis dispatch —
21-36-01
CAT — · installé — · requis dispatch —
21-36-01A
CAT C · installé 3 · requis dispatch 0
(M#)(O) May be inoperative closed.
21-36-01B
CAT C · installé 3 · requis dispatch 0
(O) May be inoperative in any position provided Trim Air Pressure Regulating and Shutoff Valve remains closed.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 4 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Une procédure (M#) maintenance (personnel maintenance obligatoire) s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to affected zone temperature selector.

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. (CONT CAB)(FWD CAB)(AFT CAB) TRIM AIR MODULATING VALVE(S) INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

21-36-01A Inop Closed Use normal procedures to operate the temperature selectors. With a trim air modulating valve closed, the associated CONT CAB, FWD CAB or AFT CAB ZONE TEMP light will illuminate during Master Caution recall and will extinguish when Master Caution is reset. 21-36-01B Trim Air PRSOV Remains Closed 1. Operate with TRIM AIR switch OFF. Use normal procedures to operate the temperature selectors.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

None required.

(M#) MAINTENANCE PROCEDURES — personnel maintenance obligatoire — texte MEL :

Secure the trim air modulating valve(s) closed (AMM 21-00-00/901). 1. Position the associated CONT CAB, FWD CAB or AFT CAB temperature selector to OFF. 2. Disconnect and stow the electrical connector from the inoperative valve. NOTE: The valve for the flight deck is in the left ECS bay. The valves for the forward and aft passenger cabin are in the right ECS bay. 3. Turn the manual override on the associated Trim Air Modulating valve until the visual position indicator shows the full closed position. 4. Position the associated temperature selector back to the normal operating range.
Restrictions / notes (extrait MEL)
(CONT CAB)(FWD CAB)(AFT CAB) TRIM AIR MODULATING VALVE(S) INOP
21-36-01A Inop Closed
QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 02 — Air Systems (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 21-36 (page 109)