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Pack Temperature Control Valves

MEL 21-33
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Pack Temperature Control Valves » (ATA 21-33) du système conditionnement d’air / pressurisation sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 21-33 — Pack Temperature Control Valves.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.

Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.

21-33 — Pack Temperature Control Valves
CAT — · installé — · requis dispatch —
21-33A
CAT C · installé 2 · requis dispatch 0
(O) May be inoperative closed provided associated Standby Pack Temperature Control Valve(s) is verified to operate normally.
21-33B
CAT C · installé 2 · requis dispatch 0
(M#)(O) May be inoperative provided: a) Associated Temperature Control Valve is deactivated closed. b) Associated Standby Pack Temperature Control Valve(s) is verified to operate normally.
21-33C
CAT C · installé 2 · requis dispatch 0
(M)(O) May be inoperative provided associated pack is considered inoperative. NOTE: Refer to MEL Item 21-01, Air Conditioning Packs.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 4 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Une procédure (M#) maintenance (personnel maintenance obligatoire) s’applique avant dispatch — voir ci-dessous. Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard

1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).

2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.

3. Placard (texte MEL) :

Apply sticker adjacent to affected PACK Switch(es).

4. Journey log / other instructions (texte MEL) :

Print the following information in the journey log sheet. (LEFT)(RIGHT)(BOTH) PACK TEMPERATURE CONTROL VALVE(S) INOP

5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.

(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :

21-33A Inoperative Closed and 21-33B Deactivated Closed For initial dispatch, check normal operation of the standby temperature control system for the associated pack. 1. To recall, push the left or right system annunciator panel on the glareshield and observe that these lights illuminate: a) AIR COND b) MASTER CAUTION c) Associated PACK light 2. To reset, push a MASTER CAUTION light on the glareshield and observe that these lights extinguish: a) AIR COND b) MASTER CAUTION c) Associated PACK light. 21-33C Pack Not Used Use MEL item 21-01 (O) procedure for one or two packs inoperative, as applicable.

(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :

21-33C Pack Not Used Use MEL item 21-01 (M) procedure for one or two packs inoperative, as applicable.

(M#) MAINTENANCE PROCEDURES — personnel maintenance obligatoire — texte MEL :

21-33B Deactivated Closed Deactivate and lock the associated Pack Temperature Control Valve closed. NOTE: The associated inoperative temperature control valve could be stuck in the open position. To help prevent excess hot air from entering into the air distribution system resulting in a hot cabin temperature, the associated temperature control valve can be manually closed. 1. Disconnect and stow the electrical connector from the associated Pack Temperature Control Valve. 2. Turn the manual override on the associated Pack Temperature Control Valve until the visual position indicator shows the full closed position.
Restrictions / notes (extrait MEL)
(LEFT)(RIGHT)(BOTH) PACK TEMPERATURE CONTROL VALVE(S) INOP
QRH / procédures liées dans l’app

Liens vers des pages déjà présentes (QRH). Ce ne sont pas des procédures FCOM inventées. Le QRH officiel fait foi.

QRH section 02 — Air Systems (index)

Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.

MEL officiel · 21-33 (page 104)