MEL 21-11
⚠ RAPPEL HOT — RESTRICTION MEL
MAX 10 000 FT
DO NOT EXCEED 10,000 FT / remain at or below 10,000 ft MSL.
Qu’est-ce que c’est
Item MEL « Cabin Altitude Warning System » (ATA 21-11) du système conditionnement d’air / pressurisation sur Boeing 737-800 NG (flotte Air Inuit). Cette page est une aide équipage. Le MEL officiel AILO-0903 fait toujours foi pour le dispatch.
Item MEL
ATA 21-11 — Cabin Altitude Warning System.
Catégorie(s) : C.
Rappel délais : C — 10 jours calendaires.
Source PDF · AILO-0903 Amdt 5 · 2026-01-08. Colonnes : CAT · 2. NUMBER INSTALLED · 3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH · 4. REMARKS OR EXCEPTIONS. En-tête item : Amdt Original · 2024-05-31.
21-11 — Cabin Altitude Warning System
CAT — · installé — · requis dispatch —
21-11 — Cabin Altitude Warning System
CAT C · installé 1 · requis dispatch 0
May be inoperative provided flight altitude remains at or below 10,000 ft. MSL.
21-11-01 — High Altitude Warning System
CAT C · installé 1 · requis dispatch 0
May be inoperative provided procedures do not require its use.
21-11-02 — CABIN ALTITUDE Light
CAT — · installé — · requis dispatch —
21-11-02-03CAT C · installé 2 · requis dispatch 1
(O) May be inoperative provided: a) Associated TAKEOFF CONFIG warning light operates normally; and b) Before engine start for the first flight of the day, or following any change of either flight crew member, the flight crew performs a briefing on cabin altitude warning indications and procedures.
Explication (français)
Dispatch selon le MEL Air Inuit AILO-0903 (texte extrait du PDF dans l’app). Catégorie(s) de réparation : C — 10 jours calendaires. 5 condition(s) de relief extraite(s) du tableau officiel (installé / requis / remarques). Une procédure (O) opérations s’applique — voir ci-dessous (texte MEL anglais). Les switch names, notes et chiffres ci-dessous sont ceux du MEL. Ne pas ajouter d’étape qui n’y figure pas.
Procédure équipage — (O) / (M) / placard
1. Confirmer l’item, la catégorie et le nombre requis dans le MEL officiel (lien PDF).
2. Appliquer les procédures (O) et/ou (M) du MEL avant dispatch — texte officiel ci-dessous.
3. Placard (texte MEL) :
Apply sticker to pressurization control panel.
4. Journey log / other instructions (texte MEL) :
Print the following information in the journey log sheet.
• Condition 1 - Cabin Altitude Warning System Inop:
CABIN ALTITUDE WARNING SYSTEM INOP, DO NOT EXCEED 10,000 FT
• Condition 2 - Cabin Altitude Warning Light Inop:
CABIN ALTITUDE WARNING LIGHT INOP, TAKEOFF BRIEFING REQUIRED
5. Respecter toutes les restrictions du MEL — ne pas en inventer.
(O) OPERATIONS PROCEDURES — texte MEL :
Cabin altitude warning indications and procedures must be included in the takeoff briefing conducted
by the flight crew before engine start. This briefing must include the following:
Whenever the intermittent warning horn sounds in flight at an airplane flight altitude above 10,000
feet MSL:
1. Immediately don oxygen masks and set regulators to 100%.
2. Establish crew communications.
3. Do the Cabin Altitude Warning or Rapid Depressurization non-normal checklist.
Both pilots must verify on the overhead Cabin Altitude panel that the cabin altitude is stabilized
below 10,000 feet before removing oxygen masks. Whenever the intermittent warning horn sounds
on the ground, confirm the airplane is properly configured for takeoff.
(M) MAINTENANCE PROCEDURES — texte MEL (maintenance ; l’équipage vérifie que c’est fait) :
None required.
MAINTENANCE NOTES:
Advise Dispatch. Flight Planning will be affected.
Restrictions / notes (extrait MEL)
• Condition 1 - Cabin Altitude Warning System Inop:
CABIN ALTITUDE WARNING SYSTEM INOP, DO NOT EXCEED 10,000 FT
• Condition 2 - Cabin Altitude Warning Light Inop:
CABIN ALTITUDE WARNING LIGHT INOP, TAKEOFF BRIEFING REQUIRED
May be inoperative provided flight altitude remains at or below 10,000 ft. MSL.
May be inoperative provided procedures do not require its use.
Whenever the intermittent warning horn sounds in flight at an airplane flight altitude above 10,000
below 10,000 feet before removing oxygen masks. Whenever the intermittent warning horn sounds
QRH / procédures liées dans l’app
Aide-mémoire formation. Le MEL Air Inuit officiel (AILO-0903) Amdt 5 (2026-01-08) fait toujours foi pour le dispatch, les (O)/(M) et les restrictions. Cette page ne remplace pas le PDF.
MEL officiel · 21-11 (page 74)