Atterrissage

Check – Close – Hold
Vers 15–20 ft : augmenter le pitch de 2–3°, thrust IDLE, tenir l’attitude. Fenêtre de ~4 secondes.

Tail strike
Clairance queue ~20 pouces. Ne pas trop tirer. Flaps 30 vs 40 changent l’attitude.

Crosswind — technique principale
De-Crab pendant le flare (gouvernail + aileron). Crab Only sur piste glissante. Sideslip limité (nacelles basses).

VGTD
Idéal 150–250 fpm. > 2.2 G → inspection hard landing possible.

Rappel
« Fly it onto the runway ». Le QRH / FCOM / SOP Air Inuit font foi.