Points clés — Haute altitude
Dutch Roll
Oscillation lacet + roulis typique des ailes en flèche. Le yaw damper corrige automatiquement.
Coffin Corner
À haute altitude, la vitesse de décrochage et MMO se rapprochent. Marge parfois très faible (15 kt).
Mach critique
L’air accélère localement au-dessus de l’aile et peut atteindre Mach 1 alors que l’avion est encore subsonique → buffet, Mach tuck.
Rappel
Respecter MMO et les limites affichées. Le QRH / FCOM officiel fait foi.