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Regroupement EAG
S’applique à : 9.12 Jammed/Restricted Flight Controls · 13.14 Manual Reversion / Loss A+B
Structure commune. Remplis les blancs selon ta panne (VREF, Autobrake, flaps…). QRH Air Inuit fait foi.
1
DESCENT CHECKLIST
Pressurization …… LAND ALT ___
Recall …… Checked
OPT / Approach briefing …… Completed
Autobrake …… SET ___
Landing data …… VREF ____ , Minimums ____
2
GO-AROUND PROCEDURE REVIEW
Go-around adapté (poussée douce, trim, bank limité…)
Suivre le NNC exact
3
APPROACH CHECKLIST
FASTEN BELTS …… ON
IDENT / CRS …… ( ____ / ___ )
Altimeters …… __ . __”
4
ADDITIONAL DEFERRED ITEM
Item additionnel selon NNC (ex. FLAP INHIBIT, alternate flaps…)
SIGNAUX
Intercept / finale 10 nm → 2 Chimes
1000 ft AGL → PA « BRACE, BRACE, BRACE » ou 5 chimes
À l’arrêt → PA « REMAIN SEATED… »
Évacuation → PA « EVACUATE… »
FIN EAG
SIGNAUX
Intercept / finale 10 nm → 2 Chimes
1000 ft AGL → PA « BRACE, BRACE, BRACE » ou 5 chimes
À l’arrêt → PA « REMAIN SEATED… »
Évacuation → PA « EVACUATE… »
Fin de l’Emergency Action Guidelines pour cette phase.