Performance

Le manuel de performance AeroData / Air Inuit pour le 737-800W SFP1 (CFM56-7B26). Révision permanente 26-01 du 17 février 2026.

Il explique les tables de conversion, le Compute Server AeroData (données décollage / en-route / atterrissage en temps réel) et l’analyse en-route exigée par le RAC 705.58 (Method 1 et Method 2).

La révision 26-01 a retiré les pages 2.1–2.14, 4.1–4.6, TD-1/TD-2 et LD-1/LD-26 (DESTROY sur la page de transmission). Ces sections ne font plus partie de ce handbook — ne pas les chercher ici.

Cette page et le PDF sont l’entrée Documents. Les calculs opérationnels de décollage et d’atterrissage se font via AeroData (dispatch / EFB), pas dans cette app.

L’outil Brake Cooling à l’accueil est un calculateur de refroidissement freins — ce n’est pas ce handbook.

Titres extraits de la TABLE OF CONTENTS du PDF (pages 0.1 / LEP). Aucun chapitre inventé. Sections 2 et 4 absentes après DESTROY 26-01.

• How to Reach UsContact AeroData · demandes URGENT
• Revision Record
• List of Effective Pages
• 1.0 GENERAL1.1 Conversion Tables · 1.2 Aircraft Performance Data Compute Server System
• 3.0 ENROUTE3.1 Enroute Performance Analysis — General · Method 1 · Method 2 – Abeam · Method 2 – Abeam – Alternate Airport Report · Dispatch Airport Suitability · Inflight Airport Suitability · MEL/CDL Penalties · Selection of Method 1 or Method 2 · Takeoff and Destination Alternates · Enroute Engine Failure Procedures · Procedures when Dispatched with Method 1 · Procedures when Dispatched with Method 2