FCTM

Le FCTM est un document opérateur Boeing (MyBoeingFleet / copie cie). Aucun PDF n’est distribué dans Bored Aviator (règle App Store). Date d’amendement et résumé ci-dessous tirés de la page titre / Revision Highlights du PDF local BOT Rocky.FCTM is a Boeing operator document (MyBoeingFleet / company copy). No PDF is distributed in Bored Aviator (App Store rule). Amendment date and summary below come from the title page / Revision Highlights of the local BOT Rocky PDF.

Lien public Boeing Safety (contexte formation) : Public Boeing Safety link (training context): boeing.com/safety

Le Flight Crew Training Manual Boeing 737 NG. Techniques et recommandations d’entraînement (pas un QRH). Le PDF/papier Boeing fait foi ; les SOP Air Inuit AILO-0022.7 intègrent FCOM / FCTM / AFM + contenu cie.Boeing 737 NG Flight Crew Training Manual. Training techniques and recommendations (not a QRH). Official Boeing PDF/paper prevails; Air Inuit SOP AILO-0022.7 integrates FCOM / FCTM / AFM + company content.

• 0 Preface — Model ID · Introduction · Abbreviations · Revision Record · LEP
• 1 General Information
• 2 Ground Operations
• 3 Takeoff and Initial Climb
• 4 Climb, Cruise, Descent and Holding
• 5 Approach and Missed Approach
• 6 Landing
• 7 Maneuvers
• 8 Non-Normal Operations
• A Appendices — Operational / Supplemental Information

Source : section 0.4 Revision Highlights du PDF Rev 25 uniquement. La Rev 25 est une réimpression complète (retrait toutes pages / conserver onglets). Les highlights des Rev 23 et 24 ne sont pas listés dans ce fichier — ne pas inventer.Source: section 0.4 Revision Highlights of the Rev 25 PDF only. Rev 25 is a complete reprint (remove all old pages / retain tabs). Rev 23 and 24 highlight details are not listed in this file — do not invent them.

Ch 1 — General Information

• 1.41 Weather Radar / Terrain — nouvelle consigne d’évitement orage : suivre la réglementation et le guide fabricant radar ; éviter les orages d’au moins la distance recommandée.1.41 Weather Radar / Terrain — new thunderstorm avoidance guidance: follow regulatory and radar manufacturer guidance; avoid thunderstorms by at least the recommended distance.

Ch 3 — Takeoff and Initial Climb

• 3.41 Engine Failure / redline — texte révisé : traiter rapidement feu moteur ou breakup imminent (plus « approaching or exceeding engine limits » dans la même phrase). Nouvelle : dépassement redline → checklist non-normale appropriée ; réduire le levier pour ramener sous limite sans compromettre contrôle / performance.3.41 Engine Failure / redline — revised: deal promptly with engine fire or impending breakup (no longer “approaching or exceeding engine limits” in that sentence). New: redline exceedance → appropriate NNC; reduce thrust lever below limit without compromising control / performance.
• 3.27 RTO — reformattage en puces pour lisibilité (messages FMC alert takeoff speeds).3.27 RTO — reformatted into bullets for readability (FMC alert messages on takeoff speeds).
• 3.24 Adverse runway — clarification contaminants (slush, standing water, wet/dry snow) et formulations piste mouillée / compact snow / ice.3.24 Adverse runway — clarified contaminants (slush, standing water, wet/dry snow) and wet / compact snow / icy wording.

Ch 5 — Approach and Missed Approach

• 5.2 Nouveau — section Altimeter Setting During Approaches (absente du TOC Rev 22). Calage incorrect → risque CFIT / séparation. Briefing : calage attendu ; comparer au calage ATC ; si écart hors limites publiées → ATC ; comparer radio altimètre / baro si possible.5.2 New — Altimeter Setting During Approaches section (not in Rev 22 TOC). Incorrect setting → CFIT / separation risk. Brief expected setting; compare to ATC; if difference exceeds published limits → ATC; compare radio / baro altimeter when possible.
• Briefing approche — liste mise à jour : inclure explicitement altimeter setting (avec météo / NOTAMs).Approach briefing — list updated to include altimeter setting (with weather / NOTAMs).
• 5.47 — guidance altimeter settings ajoutée (highlights).5.47 — altimeter-setting guidance added (highlights).

Autres (éditorial / clarté — highlights)Other (editorial / clarity — highlights)

• Nombreux remplacements « aircraft »→« airplane », « and/or », références FCOM standardisées, CFR vs FAR, corrections typo (judgment, climb thrust, etc.). Pas de nouvelle technique inventée ici.Many “aircraft”→“airplane”, “and/or”, standardized FCOM references, CFR vs FAR, typo fixes (judgment, climb thrust, etc.). No invented technique here.
• Ch 8 — heading « Troubleshooting Guidance » ajouté pour organiser le contenu.Ch 8 — “Troubleshooting Guidance” heading added to organize content.