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Go-to · Steve · 737-800

Sources fiables, accès rapide (cockpit / briefing). Pas de forums non filtrés en source primaire. Air Inuit 737-800 : AD FAA + occurrences publiques.

1 · FAA Dynamic Regulatory System (DRS) — AD

Pourquoi

Base officielle des Airworthiness Directives US. Recherche par modèle (ex. 737-800 Series), AD number, statut Current. Document PDF + historique. Go-to n°1 pour savoir si un snag / SB a un AD applicable.

Accès

Browse → Regulations → Airworthiness Directives (ADs) → AD Rules. Filtrer Model = 737-800 (ou CFM56-7B pour moteurs).

2 · Aviation Herald — occurrences

Pourquoi

Veille rapide des incidents publics (pneus, freins, moteurs, etc.) avec citations FAA/ASN souvent. Utile pour « qu’est-ce qui sort en ligne en ce moment » — pas un substitut à l’AD ni au MEL/AMM opérateur.

Usage

Search « 737 » + mot-clé (tire, brake, engine). Croiser toujours avec ASN / NTSB / AD avant de conclure.

Compléments (pas go-to primaire)

EASA Safety Publications

Miroir AD US + AD européens. Bon backup mobile : ad.easa.europa.eu

SKYbrary

Concepts systèmes / accidents (pédagogie), pas la liste AD à jour : skybrary.aero

ASN

Fiches occurrence sourcées (souvent FAA/NTSB) : aviation-safety.net

Rappel : documents opérateur (MEL Air Inuit, AMM/SB Boeing via MyBoeingFleet, TC AD) restent la référence dispatch. Cette page = veille publique hors cockpit paper.