WestJet 2276 — St. Maarten gear collapse — Histoire
Révision train
Atterrissage SXM RWY 10 ; collapse MLG droit pendant/après le toucher (rollout). Nacelle #2 frotte. Pas de chiffres Vref/g inventés.
Princess Juliana (TNCM/SXM). Conditions précises : se reporter bulletin TSB. Évacuation toboggans G.
Pin de tourillon arrière (aft trunnion pin) MLG D fracturé — famille de défaillances MLG (cf. Alaska 1288 SNA). FDR : pas hard landing. Cause fine ouverte (TSB).
WestJet WS2276, Boeing 737-800 C-GWSR, Toronto Pearson → Sint Maarten–Princess Juliana. 163 occupants.
Atterrissage RWY 10 ; MLG droit s’effondre ; nacelle moteur droit au sol.
Évacuation toboggans côté gauche ; 1 blessé léger ; contrôles hospitaliers précautionnaires rapportés.
TSB enquête A25F0337 ; pin envoyé Ottawa.
Enquête ouverte. Élément factuel : fracture aft trunnion pin MLG droit ; FDR sans hard landing. Ne pas conclure fatigue/maintenance avant rapport final.
0 mort, 1 blessé léger. Dommages substantiels MLG/nacelle. Appareil hors service enquête.
• Collapse MLG : maintenir axe rudder, freinage mesuré côté restant, spoilers/reverse selon QRH.
• Évacuation côté opposé au train/nacelle endommagés.
• Historique révision aft trunnion pin / grinding (leçon Alaska 1288).
• Attendre TSB avant cause définitive.