Western 470 — Casper snow overrun — Histoire
Révision sortie de piste
Atterrissage CPR piste 25 après localizer back course. Touchdown long / haute énergie — détails chiffres : AAR-75-15. Overrun puis fossé d’irrigation ~280 ft au-delà (ASN).
Piste 07/25 avec ~1 pouce de neige poudreuse ; braking action médiocre rapportée ; vent arrière ; visibilité réduite (AAR/ASN).
Atterrissage sans évaluation adéquate de la position vs seuil ; énergie excessive (hauteur/vitesse) sur piste contaminée.
31 mars 1975, Western Air Lines vol 470, N4527W, Denver–Casper (escale). 99 personnes à bord.
Approche non-précision (localizer back course) piste 25 ; conditions neige / vent arrière.
Atterrissage ; incapacité à s’arrêter sur la longueur restante ; overrun.
0 mort ; 4 blessés (dont lors de l’évacuation). Written off.
NTSB-AAR-75-15 : position vs seuil mal évaluée ; hauteur/vitesse excessives.
Contributifs : piste enneigée, vent arrière, visibilité réduite, braking action pauvre.
0 mort. Hull loss. Enseignement : contaminated runway + non-precision + tailwind = margins RE faibles.
• Contaminated : calculer distances ; respecter margins ; go-around si non stabilisé / mal placé.
• Vent arrière + neige : biais « on va s’en sortir » — décider tôt.
• Brief braking action / NOTAM / PIREP avant approach.
• Suivre QRH/FCOM contaminé opérateur.