Turkish TK1019 — Pristina overrun/veer-off — Histoire
Révision sortie de piste
Piste 35 Pristina (~2 500 m). Survol seuil ~80 ft trop haut ; toucher ~1 030 m après seuil (hors TDZ). Tentative de vacater à gauche (taxiway) à vitesse excessive → sortie herbe. Dommages moteur G / trains.
Nuit, pluie légère, piste mouillée, vent arrière significatif mais dans limites. Approche non précision CDB PF.
KHAIA/AAIIC Kosovo : seuil haut + flare long + toucher tardif ; pas de go-around ; CRM/SOP non suivis ; brief vent arrière / contamination insuffisant. Gradient d’autorité CDB/FO.
2 mai 2016, TK1019 IST→PRN (TC-JFY). 157 occupants. 6 pax assistance médicale (peur).
Approche haute ; toucher long ; sortie latérale herbe près du bout. Évacuation porte avant droite.
Cause : TCH haute + late touchdown ; absence go-around ; CRM déficient.
Incident sérieux, dommages train/moteur, 0 blessé grave.
• TCH : 50 ft seuil — +80 ft ≈ +450 m distance.
• Toucher hors TDZ → go-around, surtout piste mouillée vent arrière.
• Ne pas « viser un taxiway » à haute vitesse pour éviter un overrun — risque veer-off.
• FO junior : challenge obligatoire si float / unstable.