TNT Airways 352 — off-runway contact then gear-up landing, Birmingham — Histoire
Le 15 juin 2006, le vol TAY352 opéré par TNT Airways (737-300) est l’objet de cette fiche. Lieu / contexte géographique : East Midlands then Birmingham, UK. Libellé : TNT 352 East Midlands — contact herbe, train droit arraché. Classification fiche : Accident · Train.
Cargo 737-300 (OO-TND) : déconnexion des pilotes auto en CAT III à East Midlands, contact herbe, train droit arraché, puis atterrissage d'urgence à Birmingham ; 0 blessé, avion radié.
Éléments complémentaires issus des notes de recherche : OO-TND 737-300F; CAT III misalign; droit train principal (train principal (MLG)) detached; atterrissage d'urgence Birmingham on remaining gear; AAIB AAR 5/2008; destruction (destruction (hull loss)).
Mixte : déconnexion des pilotes auto en CAT III à East Midlands, contact hors piste, puis atterrissage d'urgence à Birmingham.
Conséquences décrites dans le résumé de la fiche (Quoi) — ne pas extrapoler au-delà.
• Anomalie train : appliquer la checklist QRH associée, évaluer go-around / diversion, et préparer la cabine / services de secours avant un atterrissage partiel.
• Au sol : maintenir le contrôle directionnel avec la rudder et le freinage asymétrique si un train est manquant ou effondré.
• Approche : critères stabilisés (vitesse, axe, plan, configuration, poussée) — go-around précoce plutôt qu’un atterrissage long ou désaxé.
• Piste contaminée / vent traversier : recalculer distances, viser la zone touchdown, et décider tôt d’une remise des gaz si l’atterrissage n’est plus maîtrisé.
• Ces points sont des rappels généraux 737 / CRM — pas des SOP compagnie. Toujours suivre QRH, FCOM et procédures opérateur.