SpiceJet SG239 — Landing occurrence with substantial damage at Delhi — Histoire
Le 6 décembre 2012, le vol SG239 opéré par SpiceJet (737-900) est l’objet de cette fiche. Lieu / contexte géographique : Delhi-Indira Gandhi International Airport (DEL/VIDP). Phase de vol indiquée par ASN : Taxi. Libellé : Occurrence à l’atterrissage avec dommages importants à Delhi. Classification fiche : Incident.
Le 6 décembre 2012, un Boeing 737-900 de SpiceJet (vol SG239) est impliqué dans l’événement « Occurrence à l’atterrissage avec dommages importants à Delhi », Delhi-Indira Gandhi International Airport (DEL/VIDP).
Résumé figurant sur la fiche : Occurrence à l’atterrissage avec dommages importants à Delhi
Selon la source publique (texte adapté ; original en anglais) : Déroulement d’après la narrative ASN (adaptation française, source publique) : Selon la source publique (texte adapté ; original en anglais) : The avion, a Spicejet Boeing 737-9GJ/ER, VT-SPT, "Clove", operating as flight SG 239 depuis/de Delhi to Hyderbad , hit an electric lamp post pendant taxi for departure at Delhi-Indira Gandhi international aéroport (DEL/VIDP), New Delhi, damaging the right wing. There étaient/ont été no reported injuries among the 142 onboard the avion.
Enquête / source publique : traiter tout élément non corroboré par un rapport final comme provisoire. Se reporter au lien Sources.
Données ASN structurées (hors invention) : Lieu ASN : Delhi-Indira Gandhi International Airport (DEL/VIDP). Immatriculation : VT-SPT. Type ASN : Boeing 737-9GJ/ER. Phase : Taxi.
Cause probable non établie de façon définitive dans nos sources locales (enquête en cours / non établie / se reporter à la source publique).
Selon ASN : aucun mort déclaré dans cette fiche. Dommage : substantiel selon ASN. Nature : incident / événement sérieux selon la classification de la fiche.
• Discipline d’approche et de décision : critères stabilisés, go-around sans hésitation, et gestion de charge de travail à deux (PF/PM) sous stress.
• Après tout événement anormal : préserver les enregistreurs d’état d’esprit « just culture », et transmettre les faits bruts aux enquêtes / safety.
• Ces points sont des rappels généraux 737 / CRM — pas des SOP compagnie. Toujours suivre QRH, FCOM et procédures opérateur.