Southwest WN341 — rupture essieu MLG intérieur; roue/frein partis (fatigue) — Histoire
Le 8 septembre 2009, le vol WN341 opéré par Southwest (737-300) est l’objet de cette fiche. Libellé : Southwest WN341 — rupture essieu MLG intérieur; roue/frein partis (fatigue). Classification fiche : Incident · Train.
Le 8 septembre 2009, un Boeing 737-300 de Southwest (vol WN341) est impliqué dans l’événement « Southwest WN341 — rupture essieu MLG intérieur; roue/frein partis (fatigue) ».
Résumé figurant sur la fiche : LAX: rupture essieu train principal (MLG) intérieur; roue/frein partis (fatigue (matériau))
Le détail chronologique est limité dans nos sources locales. La chronologie fine (altitudes exactes, dialogues CVR, séquence complète) n’est pas reproduite ici faute de données vérifiées dans la fiche / JSON.
Enquête / source publique : traiter tout élément non corroboré par un rapport final comme provisoire. Se reporter au lien Sources.
Cause probable non établie de façon définitive dans nos sources locales (enquête en cours / non établie / se reporter à la source publique).
Bilan humain / matériel : non détaillé de façon chiffrée dans nos sources locales pour cette fiche. Consulter la source publique. Nature : incident / événement sérieux selon la classification de la fiche.
• Anomalie train : appliquer la checklist QRH associée, évaluer go-around / diversion, et préparer la cabine / services de secours avant un atterrissage partiel.
• Au sol : maintenir le contrôle directionnel avec la rudder et le freinage asymétrique si un train est manquant ou effondré.
• Ces points sont des rappels généraux 737 / CRM — pas des SOP compagnie. Toujours suivre QRH, FCOM et procédures opérateur.