Southwest 1954 — Colorado Springs overrun EMAS (neige) — Histoire
Révision sortie de piste
Piste 17L KCOS (13 500 ft). Toucher non publié en détail. Arrêt ~20 ft au-delà bout départ dans overrun/EMAS.
Neige légère (-SN), visibilité variable (SPECI ~5SM puis dégradations). Vent ~360/12 kt → vent arrière pour 17L >10 kt. Température négative.
Cause ouverte. Facteur clé documenté : combinaison contamination neige + vent arrière + freinage perçu nul → sortie bout malgré LDA généreuse. EMAS a contenu l’événement.
Southwest N8831L, WN1954 LAS→COS. Nuit. Tour fait remettre les gaz l’approche suivante après report équipage « sitting in the overrun ».
LDG 17L ; radio tour : dans l’overrun, nil brake action ; piste fermée ~45 min pour remorquage (presse locale).
Pas de cause probable publique NTSB identifiée pour cette occurrence. Éléments météo et freinage nuls rapportés.
0 blessé. Dommage non rapporté. Remorquage ; service repris lendemain matin.
• Neige + vent arrière : recalcul distances factored ; envisager piste opposée / diversion si marges insuffisantes.
• Nil braking reporté : maintenir reverse/speedbrake ; ne pas compter sur freinage roue ; viser arrêt avant bout.
• EMAS = filet, pas une marge de planification — objectif = rester sur LDA.
• Cause ouverte : leçons générales contamination seulement.