Serve Air Cargo 9S-AAI — Kindu MLG collapse — Histoire
Révision train
Décollage Kindu RWY 36 : collapse MLG droit pendant la course ; veer right ; arrêt sur chaussée. Pas de V1/VR inventés.
Kindu (KND/FZOA), Maniema, RDC. Aéroport resté ouvert pendant l’organisation du recovery (reportages locaux cités par AeroCorner).
Cause ouverte (BPEA). Faits : MLG D collapsed + pneu intérieur G endommagé (AeroCorner citant AvHerald / AeroInside). Ne pas conclure fatigue, MX ou piste avant rapport.
17 septembre 2026, Serve Air Cargo, 737-300 freighter 9S-AAI (737-36N(SF) selon AeroCorner), Kindu → Kinshasa. Freighter Classic converti. Classification Accident (AeroInside).
Décollage piste 36 ; train principal droit cède ; avion vire à droite.
Équipage maintient l’appareil sur le pavement et s’arrête ; avion disabled sur piste ; pneu intérieur gauche aussi endommagé.
BPEA ouvre enquête et envoie une équipe ; demande que le déplacement de l’avion suive des procédures pour préserver les preuves (AeroCorner).
Cause ouverte — BPEA : circonstances exactes à déterminer. Hypothèses (structure, MX, surcharge, piste) = spéculation jusqu’au rapport.
0 mort / 0 blessé rapporté. Dommages train / pneu ; appareil hors service recovery + enquête.
• Collapse MLG au TO : rejet / arrêt sur axe ; rudder pour contenir le veer ; freinage mesuré côté restant.
• Collapse en accélération (énergie qui monte) ≠ collapse au landing — marge pour sortie de piste.
• Classic freighter âgé : programmes d’inspection plus exigeants avec les cycles — ne remplace pas une cause établie.
• Attendre BPEA avant toute conclusion oversights / EU Air Safety List.
AeroCorner — Serve Air 9S-AAI Kindu gear collapse
AeroInside — Serve B733 Kindu 17 Sep 2026
AvHerald : cité par AeroCorner pour le pneu intérieur G ; URL article Kindu non trouvée lors de la veille (ne pas inventer le lien).