Sepehran 4310 — Mashhad veer-off / NLG — Histoire
Révision sortie de piste
Mashhad (MHD), RWY13L puis dérive vers 13R ; arrêt avec NLG collapse. Distances non publiées officiellement — non inventées.
METAR AvHerald : CAVOK, vent léger (ex. ~090/06 kt vers 17Z). Piste sèche apparente.
Cause ouverte (CAO Iran). Narratifs divergents gauche/droite selon médias — s’en tenir à AvHerald/ASN : veer-off 13L→13R + NLG collapse.
25 août 2026, Sepehran Airlines IS4310, EP-FSF Boeing 737-529, Mashhad. 127 occupants, évacuation, personne en bonne santé selon aéroport.
Atterrissage 13L.
Veer-off ; arrêt sur/vers 13R ; train avant effondré.
NOTAM fermeture 13R / TWY Q. Enquête CAO ouverte.
Cause ouverte — ne pas spéculer freinage / technique / performance.
ASN catégorie RE ; sources news/social non finales.
0 mort, 0 blessé rapporté. Dommage NLG / statut appareil : unknown/substantial selon sources. Enseignement : RE récente Classic -500.
• Après toucher : maintenir axe avec rudder ; tiller hors haute vitesse.
• Si NLG collapse : freinage mesuré, évacuation si feu/assiette anormale.
• Attendre le rapport CAO avant conclusions facteurs.
• METAR CAVOK ≠ absence de facteur humain/technique.