S7 5241 — Mirny overrun — Histoire
Révision sortie de piste
Piste 25 Mirny (MJZ/UERR). Overrun longitudinal : arrêt hors pavé, trains dans l’herbe/boue. Point de toucher FDR non publié.
Pluie, averses, CB à proximité (données météo ASN / FlightGlobal). Vents légers. Piste potentiellement contaminée / friction réduite — non confirmé par rapport officiel.
Cause ouverte. Facteurs à examiner par l’enquête : météo/piste, performance freinage/reverse, technique d’atterrissage, état technique (sanctions pièces). Ne pas lier sans preuve à la politique FO-landing S7 (juin–oct 2026).
Vol domestique S75241 OVB→MJZ, 737-8Q8 (WL) RA-73359 (MSN 35283/2742, 2008). 179 occupants (173+6). Environ 00:39 UTC le 30 juin 2026.
Mirny (Sakha) : aéroport régional diamantaire. Après l’arrêt, évacuation par escaliers mobiles. Aéroport temporairement fermé pour récupération. Dommages structurels rapportés par le procureur (étendue non détaillée publiquement).
Atterrissage piste 25 ; sortie bout de piste ; arrêt soft ground. Aucune blessure. Équipage retiré du vol selon procédure standard.
Enquête ouverte (procureurs transports Sibérie Ouest/Est, Rosaviatsiya). Confidence ASN : sources non officielles seulement.
Cause ouverte — rien d’inventé. Hypothèses médiatiques (météo, technique, équipage) non confirmées par un rapport final au 2026-09-08.
Serious incident. 0 blessé. Dommages à confirmer. Incident récent 737 NG à suivre pour leçons une fois le rapport publié.
• En pluie/CB : confirmer état piste (BA / profondeur eau) avant d’engager ; si doute → hold ou diversion.
• Overrun Mirny : rappeler marges LDA + reverse/spoilers/autobrake jusqu’à vitesse taxi sûre.
• Cause ouverte = fiche pédagogique limitée ; mettre à jour dès rapport Rosaviatsiya/MAK.