Ryanair — Ryanair Frankfurt MLG hardware penetrates wing — Histoire
Le 29 janvier 2019, le vol Ryanair opéré par Ryanair (737-800) est l’objet de cette fiche. Lieu / contexte géographique : Frankfurt (FRA), Germany / return. Libellé : Ryanair Francfort — quincaillerie train pénètre l'aile. Classification fiche : Incident · Train.
Le 29 janvier 2019, un Boeing 737-800 de Ryanair (vol n.d.) est impliqué dans l’événement « Ryanair Francfort — quincaillerie train pénètre l'aile », Frankfurt (FRA), Germany / return.
D’après le libellé de la fiche, l’événement concerne le train d’atterrissage (effondrement, endommagement ou anomalie de train). La séquence exacte (vitesse, point de toucher, checklist appliquée) n’est pas détaillée ici.
Résumé figurant sur la fiche : Ryanair Francfort — quincaillerie train pénètre l'aile
Éléments connus d’après les notes de recherche (source publique) : train principal (train principal (MLG)) retraction anomaly; actuator linkage penetrated upper wing; air turnback; AAIU/NTSB; Boeing MOM on missing cotter/nut.
Enquête / source publique : traiter tout élément non corroboré par un rapport final comme provisoire. Se reporter au lien Sources.
Notes de recherche (source publique, adaptation) : train principal (MLG) retraction anomaly; actuator linkage penetrated upper wing; air turnback; AAIU/NTSB; Boeing MOM on missing cotter/nut.
Cause probable non établie de façon définitive dans nos sources locales (enquête en cours / non établie / se reporter à la source publique).
Bilan humain / matériel : non détaillé de façon chiffrée dans nos sources locales pour cette fiche. Consulter la source publique. Nature : incident / événement sérieux selon la classification de la fiche.
• Anomalie train : appliquer la checklist QRH associée, évaluer go-around / diversion, et préparer la cabine / services de secours avant un atterrissage partiel.
• Au sol : maintenir le contrôle directionnel avec la rudder et le freinage asymétrique si un train est manquant ou effondré.
• Ces points sont des rappels généraux 737 / CRM — pas des SOP compagnie. Toujours suivre QRH, FCOM et procédures opérateur.