Royal Wings 6888 — Aqaba overrun — Histoire
Révision sortie de piste
Aqaba King Hussein (AQJ), piste. Touchdown après float / énergie élevée ; arrêt hors surface pavée. Distances exactes : rapport ASN — non inventées.
Conditions locales selon rapport d’enquête (ASN). Pas de METAR inventé.
Config flaps tardive + float + énergie élevée — non-stabilisée / décision go-around manquée (synthèse ASN).
17 septembre 2017, Fly Jordan pour Royal Wings JO6888, JY-SOA Boeing 737-300, Aqaba.
Approche avec configuration tardive.
Float / haute énergie ; toucher puis overrun au-delà du pavé.
0 mort.
Rapport d’enquête (narratif ASN) : late flaps / float / high energy.
Cause officielle : suivre le document d’enquête lié sur ASN.
0 mort. Dommages selon ASN. Enseignement : non-stabilisée / float Classic.
• Config landing complète avant gate altitude — sinon go-around.
• Float prolongé = énergie restante élevée → go-around plutôt que forcer.
• Après toucher long : max spoiler/reverse/freins selon QRH.
• Stabilized approach criteria Classic non négociables.