Peruvian Airlines P9218 — Cusco RTO overrun — Histoire
Révision sortie de piste
Décollage piste 10 Cusco (SPZO), haute altitude (~10 860 ft). RTO pour menace birdstrike moteur 2 → overrun champ. Évacuation toboggans. Dommages mineurs.
Aéroport haute altitude. Birdstrike imminent moteur 2.
CIAA/ASN : application incomplète procédures RTO. Contributifs : formation RTO haute altitude insuffisante ; antiskid/MLG LH possible malfuncion → flat spots / blown tire #2 → perte freinage côté ; fuses thermiques pneus 3–4.
20 mars 2016, P9218 Cusco (OB-2041-P). 134 occupants. 0 blessé.
Takeoff 10 ; RTO birdstrike menace ; overrun ; évacuation.
Cause : RTO procédures incomplètes. Contributifs freinage/antiskid + haute altitude.
0 blessé. Dommages mineurs / pneus.
• RTO haute altitude : distances accélération-arrêt critiques — brief V1 strict.
• Birdstrike immédiat au roll : décider vite selon vitesse vs V1.
• Après RTO haute énergie : pneus/feux — inspecter avant re-roll.