Nigeria Airways 357

Nigeria Airways 357 — Kaduna overrun — Histoire

Touchdown

Touchdown ~7820 ft après le seuil piste 23, ~2020 ft restants (ASN). Overrun puis feu.

Conditions piste

Kaduna. Vent rapporté 090 ; CDB demande 23 malgré rappel ATC (ASN).

Erreur / facteur clé

Choix piste contre le vent ; approche en virage/non stabilisée ; poursuite malgré suggestions FO/observer ; touchdown très long.

Contexte

13 novembre 1995, Nigeria Airways WT357, 5N-AUA, Yola–Jos–Kaduna–Lagos. Segment Jos→Kaduna.

Déroulement

CDB refuse 05 / insiste 23 malgré vent. Approche ILS/DME dégradée en alignement.

Virage raide ; seuil vu tard ; touchdown très long.

Overrun ; feu. 11 passagers morts ; équipage survit. Hull loss.

Facteurs / causes

Pilot error : runway selection, unstable/misaligned approach, long landing.

CRM : suggestions FO/observer non prises en compte (ASN).

Conséquences

11 morts. Hull loss. Deadliest Jurassic RE de ce batch.

Leçons 737

• Respecter vent / performance : ne pas « forcer » une piste défavorable.

• Si non aligné / non stabilisé : go-around.

• CRM assertif FO — et CDB qui écoute.

• Long landing wet/dry : décider TOGA tôt.

Sources