Mandarin AE838 — Taipei typhoon veer-off — Histoire
Révision sortie de piste
Piste 05L CKS (aujourd’hui TPE). MLG touchent ensemble ~30 ft droite axe à 1771 ft ; veer-off droite 2439 ft ; retour 4119 ft. NLG jamais hors piste.
Typhon Xangsane + mousson NE : vent fort pluie. À l’atterrissage vent ~21 kt rafales 34 kt (dans limites CAL). Piste mouillée. Alertes CB/vent/typhon émises.
Technique crosswind : grands ailerons bas → bank downwind ; AP off tardif → grand included angle ; pas de go-around ; correction après toucher trop tardive sur wet.
AE838 Yangon→CKS, wet-lease Mandarin depuis China Airlines, B-18603. FO PF jusqu’à descente ; CDB PF approche/atterrissage. 124 occupants. Même soirée que SQ006 (typhon) — événement distinct.
ILS 05L ~21:47L ; toucher ~21:50. Veer MLG herbe droite puis retour. CDB signale feux possibles ; LC « Roger » sans action. Vacate N7. Deux feux écrasés.
ASC probable causes : large manœuvre latérale (perte crab/headwind) + bank bas altitude sans reject + AP off tardif, le tout avec rafales/crosswind/wet.
Serious incident. 0 blessé, pas de dommages structurels majeurs. Recos CAA/CAL/Mandarin (training crosswind, reporting).
• Crosswind 737 : maintenir crab approprié ; éviter grands bank bas altitude ; go-around si instable.
• AP off assez tôt pour stabiliser axe avant flare.
• Wet + gust : si dérive non corrigée avant TD → reject landing.
• Reporting immédiat ASC/FDR : ne pas retarder (finding ASC notification).