Lion Air 712 — Pontianak overrun / belly — Histoire
Révision sortie de piste
Piste 15 Supadio Pontianak (~2 250 m). Approche ILS pluie ; flaps 40 tardifs (~600 ft) ; toucher past TDZ. Reverse « dur » à actionner ; speedbrake auto non déployé (problème connu 13×). Freinage manuel ; overrun ~70 m ; NLG collapse / belly soft ground.
Pluie légère, piste mouillée. Problème connu sélection reverse + auto speedbrake.
NTSC : toucher long ; reverse difficile + speedbrake non auto ; décélération insuffisante. Maintenance récurrente non résolue (13 reports).
2 nov. 2010, JT712 CGK→PNK (PK-LIQ). 169–175 occupants. 0 blessé grave.
ILS 15 ; config tardive ; TD long ; reverse/speedbrake défaillants ; overrun peat ; évacuation.
NTSC : late TD + stopping devices dégradés (reverse/speedbrake). MEL/maintenance history.
0 mort. Dommages NLG/engines/belly. Write-off.
• Si reverse/speedbrake MEL ou history : autobrake max + distance recalculée ou go-around.
• Flaps landing tardifs <1000 ft = unstable → go-around.
• Après toucher sans décélération : freins max manuels immédiatement.