Kalitta K5-1814 — LAX brakes locked / 4 tyres / MLG fire — Histoire
Révision
Atterrissage LAX piste 25L (AeroInside). Point de toucher, Vref, vitesse à l’impact des pneus : non publiés.
METAR, contaminant, freinage : non publiés dans les sources retenues — ne pas inventer.
Anti-skid inopérant, freins possiblement bloqués (équipage) ; FAA : freins en défaut, 4 pneus éclatés. Cause racine OPEN.
Le 737-800 N326FL (couleurs DHL) de Kalitta Charters II, vol K5-1814 Phoenix → Los Angeles, atterrit sur la piste 25L de LAX le 26 août 2026. D’autres avions signalent un feu au train principal gauche. L’équipage annonce anti-skid inopérant et freins possiblement bloqués. FAA : freins en défaut, 4 pneus éclatés ; avion immobilisé sur la piste.
Atterrissage 25L ; d’autres appareils signalent le train principal gauche en feu.
L’équipage avise la tour : anti-skid inopérant, freins peut-être bloqués, pneus probablement endommagés.
Avion immobilisé sur la piste ; encore au sol à LAX ~10 h après l’atterrissage (AeroInside).
OPEN — cause du défaut anti-skid / freins non publiée. Aucun rapport d’enquête publié à ce jour.
Incident (AeroInside). Blessés : aucun rapporté dans la source. Dommages : 4 pneus éclatés, feu MLG gauche.
• Anti-skid INOP : la checklist et la distance d’atterrissage changent (données QRH/performances de l’opérateur) — pas de détail publié pour ce vol.
• Freins bloqués = pneus éclatés + risque de feu de roues : garder l’avion immobile et laisser les pompiers évaluer.
• Carte MTC liée : Landing Gear.