Jet Airways 615 — tail strike à l'atterrissage, Calcutta — Histoire
Le 14 janvier 2015, le vol 615 opéré par Jet Airways (737-800) est l’objet de cette fiche. Libellé : Jet Airways 615 — tail strike à l'atterrissage, Calcutta. Classification fiche : Incident · Queue.
Le 737-800 VT-JGE, vol 9W615 Mumbai–Calcutta, racle queue et skid piste 19L à CCU le 14 janvier 2015.
Approche dual A/P puis atterrissage manuel par brume (vis. ~800 m). Arrondi ~14 s, Vref−10 kt, pitch 9,14°.
154 occupants, 0 blessé. Dégâts mineurs ventre arrière.
AAIB Inde (rapport 2015) : diminution de la vitesse sous Vref et augmentation d'assiette pendant l'arrondi. Pas d'appel du PM.
Bilan humain / matériel : non détaillé de façon chiffrée dans nos sources locales pour cette fiche. Consulter la source publique. Nature : incident / événement sérieux selon la classification de la fiche.
• Anomalie train : appliquer la checklist QRH associée, évaluer go-around / diversion, et préparer la cabine / services de secours avant un atterrissage partiel.
• Au sol : maintenir le contrôle directionnel avec la rudder et le freinage asymétrique si un train est manquant ou effondré.
• Tailstrike : respecter vitesse/assiette à l’arrondi ; en cas de contact queue, suivre la politique constructeur (inspection structure) — ne pas reprendre l’air sans évaluation.
• Upset / LOC : priorité attitude + poussée — « fly the airplane », référentiel standby si IRS/PFD douteux, et écarter le diagnostic secondaire tant que la trajectoire n’est pas sûre.
• Ces points sont des rappels généraux 737 / CRM — pas des SOP compagnie. Toujours suivre QRH, FCOM et procédures opérateur.