Jeju Air 120 — Gimpo veer-off — Histoire
Révision sortie de piste
Piste 14R Gimpo (GMP/RKSS). Toucher normal ; énergie haute en bout en visant vacate B1. Veer-off en tentant de sortir.
Après neige / déneigement ; tiers final glissant. Briefing état surface insuffisant pour l’équipage (ARAIB).
Early cancel décélération (reverse/spoilers/autobrake) avant vitesse sûre pour vacate — même schéma pédagogique que Norwegian 4287 HEL.
7C120 CJU→GMP, décollage ~21:09, atterrissage ~22:18. 187 pax + 6 crew. HL7780.
Roll-out vers B1 bout de piste. Décélération coupée trop tôt ; perte contrôle directionnel sur surface glissante ; sortie piste. Aucun dommage.
ARAIB : planification BA/LDA partagée absente ; désengagement précoce ; mauvaise estimation distance restante ; briefing déneigement insuffisant.
Serious incident. 0 blessé, 0 dommage. Cas d’école « vacate speed » + contamination.
• Ne jamais ranger spoilers / couper autobrake pour « attraper » une sortie tant que l’arrêt n’est pas assuré.
• Après neige : confirmer BA réelle (pas seulement « cleared ») et partager plan PF/PM.
• Si trop vite pour B1 : full stop ou sortie suivante — pas de virage glissant haute énergie.