Indian Airlines VT-EAJ — Rajkot overrun — Histoire
Révision sortie de piste
Atterrissage RAJ. Décélération insuffisante ; sortie d’extrémité ; bogged 50–60 ft au-delà (ASN).
Rajkot Civil. Conditions détaillées dans Accident summary 1986 CAD Inde.
Vitesse de touchdown élevée ; gestion freinage (anti-skid off) ; reverse non disponible (contributif).
28 août 1986, Indian Airlines, VT-EAJ, Bombay → Rajkot. 95 occupants. 0 mort.
Atterrissage ; freinage insuffisant.
CDB coupe anti-skid et freine ; 4 pneus MLG éclatent ; skid hors piste.
Arrêt soft ground 50–60 ft après extrémité. 0 mort. Réparé (ASN).
Cause probable CAD : vitesse touchdown + handling roulement.
Contributif : reverse non disponible.
0 mort. Dommages substantiels. Leçon : energy management + devices décélération.
• Respecter Vref/Vapp ; go-around si long/fast.
• Anti-skid : suivre QRH — ne pas désactiver sans procédure.
• Si reverse inop : recalcul distances ; choisir piste adaptée.
• Brief landing performance avant approach.