Indian Airlines 266 — Calcutta wet veer-off — Histoire
Révision sortie de piste
Atterrissage CCU de nuit. Après touchdown, ~1800 ft de roulement puis sortie gauche (ASN). NLG collapse.
Piste mouillée ; forte pluie au touchdown ; crosswind (détails vent : résumé CAD/ASN). Holdings météo avant ILS.
Perte de contrôle directionnel / références visuelles sous pluie + crosswind de nuit.
6 juin 1984, Indian Airlines vol 266, VT-EGI, Madras → Calcutta. Deux holdings météo.
ILS ; CDB annonce piste en vue ~90 s avant touchdown ; ATC prévient piste mouillée.
Après touchdown : dérive gauche hors piste vers kucha ground ; collapse NLG.
0 mort. Dommages substantiels (réparé selon ASN).
Cause probable CAD : contrôle directionnel non maintenu de nuit sous crosswind avec perte de cues visuels sous forte pluie.
0 mort. Cas Jurassic : wet + crosswind + night visual loss → veer-off / NLG.
• Night wet crosswind : max attention centreline ; rudder/aileron selon technique opérateur.
• Si références perdues au flare : go-around plutôt que « chercher » la piste.
• Anticiper hydroplaning / friction réduite.
• Suivre SOP crosswind landing.