Copa 310 — Tocumen thunderstorm veer-off — Histoire
Révision sortie de piste
Piste 03R MPTO. Toucher MLG droit d’abord ; excursion droite sur herbe puis retour axe. Toucher rapporté avant zone de contact nominale (surface vulcanisée glissante).
Orage +TSRA, piste WET (METAR). Visibilité ↓ (jusqu’~1 000–1 500 m). ILS non opérationnel. Surface partiellement vulcanisée = glissante humide.
Décision atterrir orage + ILS out + piste glissante. Chaîne directionnelle après toucher asymétrique. Facteur humain retenu par OFINVAA (détail complet dans rapport local).
Vol CM310 GYE→PTY. 737-7V3 HP-1520CMP. Orage tropical Tocumen en soirée.
Atterrissage 03R sous TSRA. Veer-off droite ; moteur droit brosse l’herbe/sol meuble. Équipage ramène sur piste et s’arrête. Taxi/remorquage ultérieur vers porte.
0 blessé. Dommages mineurs moteur #2. Retards / diversion d’un autre vol rapportés localement.
OFINVAA : ILS inop + météo + séquence toucher asymétrique + surface glissante + human factor.
Version compagnie : strong gust during rollout. Les deux sont documentés ; synthèse enquête = chaîne multifactorielle.
Serious incident. Dommages mineurs moteur. 0 blessé. Réparé.
• Orage + ILS out : minima / politique compagnie — diversion ou hold plutôt que visuelle marginale.
• Piste vulcanisée mouillée = μ bas ; attendre touchdown zone et freinage symétrique.
• Crosswind/gust au toucher : rudder pour l’axe avant NWS ; ne pas laisser un premier toucher unilatéral tirer vers le bord.
• Après excursion herbe : inspecter nacelle/fan avant taxi prolongé.