Comair BA6234 — flare tôt/high GS → MLG G shimmy collapse; moteur #1 sur piste — Histoire
Le 26 octobre 2015, le vol BA6234 opéré par Comair (737-400) est l’objet de cette fiche. Libellé : Comair BA6234 — flare tôt/high GS → MLG G shimmy collapse; moteur #1 sur piste. Classification fiche : Accident · Train.
Le 26 octobre 2015, un Boeing 737-400 de Comair (vol BA6234) est impliqué dans l’événement « Comair BA6234 — flare tôt/high GS → MLG G shimmy collapse; moteur #1 sur piste ».
D’après le libellé de la fiche, l’événement concerne le train d’atterrissage (effondrement, endommagement ou anomalie de train). La séquence exacte (vitesse, point de toucher, checklist appliquée) n’est pas détaillée ici.
Résumé figurant sur la fiche : JNB: flare tôt/high GS → MLG G shimmy collapse; moteur #1 sur piste
Le détail chronologique est limité dans nos sources locales. La chronologie fine (altitudes exactes, dialogues CVR, séquence complète) n’est pas reproduite ici faute de données vérifiées dans la fiche / JSON.
Enquête / source publique : traiter tout élément non corroboré par un rapport final comme provisoire. Se reporter au lien Sources.
Cause probable non établie de façon définitive dans nos sources locales (enquête en cours / non établie / se reporter à la source publique).
Bilan humain / matériel : non détaillé de façon chiffrée dans nos sources locales pour cette fiche. Consulter la source publique.
• Anomalie train : appliquer la checklist QRH associée, évaluer go-around / diversion, et préparer la cabine / services de secours avant un atterrissage partiel.
• Au sol : maintenir le contrôle directionnel avec la rudder et le freinage asymétrique si un train est manquant ou effondré.
• Ces points sont des rappels généraux 737 / CRM — pas des SOP compagnie. Toujours suivre QRH, FCOM et procédures opérateur.