China Southern 3943 — Guilin CFIT/LOC — Histoire
Le 24 novembre 1992, le vol CZ3943 opéré par China Southern Airlines (737-300) est l’objet de cette fiche. Lieu / contexte géographique : near Guilin (KWL), China. Libellé : China Southern 3943 Guilin — crash à l'approche. Classification fiche : Mixte.
Le 737-300 B-2523, vol CZ3943 Guangzhou–Guilin, s'écrase le 24 novembre 1992 en descente vers Liangjiang, contre une montagne.
141 morts, 0 survivant. L'enquête a mis en cause une dissymétrie de poussée : l'automanette du moteur 2 s'était déconnectée, non perçue par l'équipage, l'avion s'inclinant jusqu'à la perte de contrôle.
CAAC : l'équipage n'a pas remarqué que l'automanette du moteur n°2 s'était déconnectée ; poussée asymétrique, perte de contrôle en descente. Mixte panne/mode automanette + surveillance insuffisante. Tous les occupants tués.
Selon ASN : 141 mort(s) déclaré(s). Dommage : radié (written off) selon ASN. Les conséquences humaines et matérielles détaillées figurent dans le récit ci-dessus (issues de la fiche / recherche existante) — aucun chiffre n’est ajouté hors sources.
• GPWS / terrain : réagir immédiatement aux alertes « Pull up » — poussée max, attitude de montée, ne pas chercher à diagnostiquer en premier.
• Upset / LOC : priorité attitude + poussée — « fly the airplane », référentiel standby si IRS/PFD douteux, et écarter le diagnostic secondaire tant que la trajectoire n’est pas sûre.
• Ces points sont des rappels généraux 737 / CRM — pas des SOP compagnie. Toujours suivre QRH, FCOM et procédures opérateur.
CAAC investigation 1992 ; Aviation Safety Network