Ceiba 205 — Malabo overrun (hull loss) — Histoire
Révision sortie de piste
Piste 04 Malabo. Point de toucher précis non publié (enquête ouverte). Overrun extrémité ; arrêt hors pavé, tous trains sur sol meuble, NLG enfoncé.
Pluie / RADZ ; METAR FGSL autour 18:30Z : ~25010KT, visibilité ~3 200 m RADZ (SPECI/TEMPO 2 400), SCT/BKN bas. Ministère : eau stagnante / piste contaminée pluie + mauvaise visibilité. LDA / longueur exacte utilisée non détaillée dans sources secondaires.
Cause ouverte. Attribution officielle provisoire = météo. Pas de FDR/CVR publics. Ne pas figer un facteur équipage ou panne sans rapport final.
Vol domestique court Bata (BSG) → Malabo (SSG). Appareil 737-8FB ET-AWR (msn 41157), opéré pour Ceiba sous wet-lease Ethiopian Airlines.
Malabo-Santa Isabel : unique piste principale de l’île de Bioko ; environnement tropical humidité élevée.
Atterrissage piste 04 vers 18:30 LT (17:30Z). Conditions dégradées (pluie, visibilité réduite). L’avion ne s’arrête pas sur le pavé et sort en bout de piste.
Arrêt sur zone non pavée ; train avant enfoncé dans le sol meuble. Passagers évacués par toboggans. Aucune blessure rapportée.
ASN (mise à jour 2024–2025) : dommages substantiels, written off. Vidéo passager de l’approche/rollout circulant sur réseaux (AvHerald).
Cause ouverte — enquête en cours (autorités locales / parties ICAO).
Éléments documentés : pluie active, piste mouillée, mauvaise visibilité ; déclaration ministérielle attribuant l’événement à la météo. Pas de conclusion publique sur distance de freinage, hydroplanage, config flaps/autobrake, ou go-around manqué.
Hull loss (written off). 0 blessé. Évacuation toboggans. Fermeture temporaire piste puis reprise opérations.
• Piste tropicale + pluie active : traiter comme contaminée / très mouillée — distances factored + marge ; pas de freinage « confort » pour sortir loin.
• Visibilité médiocre en courte finale : si critères stabilisés / vue piste non tenus → go-around, surtout si piste courte ou RESA limitée.
• Après overrun soft ground : évacuation toboggans si NLG enfoncé / risque basculement — ne pas forcer un taxi.
• Cause ouverte : attendre le rapport final avant d’attribuer un facteur équipage précis.
ASN — ET-AWR Malabo 29 Aug 2024