Batik Air 7703 — Halim runway collision — Histoire
Le 4 avril 2016, le vol 7703 opéré par Batik Air (737-800) est l’objet de cette fiche. Libellé : Batik Air 7703 — Halim runway collision. Classification fiche : Collision.
Le 4 avril 2016 à Halim Perdanakusuma (Jakarta), le 737-800 PK-LBS de Batik Air (ID7703 vers Makassar) est en roulement au décollage. Un ATR 42-600 TransNusa PK-TNJ est tracté sans électricité ni éclairage et traverse la piste.
L'aile gauche du 737 frappe la dérive et l'aile de l'ATR. Les deux appareils prennent feu.
Évacuation par toboggans. Aucun blessé grave parmi les occupants. KNKT enquête.
Rapport final KNKT : collision sur piste entre un 737 au décollage et un ATR tracté sans alimentation électrique (pas de radio/éclairage). Défaillances de coordination sol/ATC, procédures de tractage insuffisantes, et absence de barrières pour empêcher l'incursion. Pas une panne du 737.
Les conséquences humaines et matérielles détaillées figurent dans le récit ci-dessus (issues de la fiche / recherche existante) — aucun chiffre n’est ajouté hors sources.
• Approche : critères stabilisés (vitesse, axe, plan, configuration, poussée) — go-around précoce plutôt qu’un atterrissage long ou désaxé.
• Piste contaminée / vent traversier : recalculer distances, viser la zone touchdown, et décider tôt d’une remise des gaz si l’atterrissage n’est plus maîtrisé.
• Ces points sont des rappels généraux 737 / CRM — pas des SOP compagnie. Toujours suivre QRH, FCOM et procédures opérateur.