Avia Traffic 768 — Osh missed-approach overrun — Histoire
Révision sortie de piste
Osh piste 12. 1re approche : go-around mal conduit — PIC pousse le manche ~5 s après TO/GA à ~38 m → impact piste, trains/hydrauliques endommagés. 2e atterrissage d’urgence : hard landing, trains arrachés, sortie ; arrêt ~1 500 m du toucher. Hull loss.
Brouillard dense. RVR/vis très basse (jusqu’à 50–500 m selon phases). Vol déjà diverti Bishkek plus tôt le même jour.
MAK/IAC : départ malgré TREND dégradation ; go-around non SOP (manche avant) ; FO passif ; manque expérience GA réelle IMC. Puis atterrissage endommagé inévitable.
22 nov. 2015, YK768 (EX-37005) via Osh. Après diversion Bishkek, re-départ vers Osh. 159 occupants, 14 blessés, 0 mort.
ILS 12 ; GA raté → strike piste ; hydrauliques/moteur ; retour urgence ; belly/gear collapse ; excursion.
MAK : décision départ sans TREND ; GA incorrect ; monitoring FO.
0 mort, 14 blessés. Hull loss.
• TREND/prévi dégradation : ne pas redécoller vers minima déjà vus.
• Go-around : TO/GA + attitude climb — jamais pousser le nez au sol.
• FO : call « sink / pitch » et intervenir.
• Après strike : anticiper double hydraulique / train.