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1993-07-26 · 737-500
Crash

Asiana 733 — Mokpo CFIT — Histoire

Contexte

Le 26 juillet 1993, le vol OZ733 opéré par Asiana Airlines (737-500) est l’objet de cette fiche. Lieu / contexte géographique : near Mokpo, South Korea. Libellé : Asiana 733 Mokpo — CFIT montagne. Classification fiche : Crash.

Déroulement

Le 26 juillet 1993, un Boeing 737-500 de Asiana Airlines (vol OZ733) est impliqué dans l’événement « Asiana 733 Mokpo — CFIT montagne », near Mokpo, South Korea.

Le libellé indique un événement de trajectoire / impact grave. Sans narrative ASN ni notes de recherche appariées avec certitude, aucun scénario causal n’est fabriqué.

Résumé figurant sur la fiche : CFIT près de Mokpo (68 morts) — 1er destruction (hull loss) -500

Éléments connus d’après les notes de recherche (source publique) : 737-500; CFIT dans mountain; 68 of 116 tué(s); first 737-500 destruction (hull loss).

Enquête / source publique : traiter tout élément non corroboré par un rapport final comme provisoire. Se reporter au lien Sources.

Données ASN structurées (hors invention) : Lieu ASN : 7,5 km SW of Mokpo Airport (MPK). Immatriculation : HL7229. Type ASN : Boeing 737-5L9.

Facteurs / causes

Cause probable non établie de façon définitive dans nos sources locales (enquête en cours / non établie / se reporter à la source publique).

Conséquences

Selon ASN : 68 mort(s) déclaré(s). Dommage : radié (written off) selon ASN.

Leçons 737

• GPWS / terrain : réagir immédiatement aux alertes « Pull up » — poussée max, attitude de montée, ne pas chercher à diagnostiquer en premier.

• Upset / LOC : priorité attitude + poussée — « fly the airplane », référentiel standby si IRS/PFD douteux, et écarter le diagnostic secondaire tant que la trajectoire n’est pas sûre.

• Ces points sont des rappels généraux 737 / CRM — pas des SOP compagnie. Toujours suivre QRH, FCOM et procédures opérateur.

Sources

https://en.wikipedia.org/wiki/Asiana_Airlines_Flight_733

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_accidents_and_incidents_involving_the_Boeing_737

https://aviation-safety.net/wikibase/325217

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