NoteCours FMC Normal Operations · phases T/O CLB CRZ DES. Exemple CYUL–CYVP. Smiths, pas Honeywell.
Cours FMC · le FMC change de logique selon la phase. Exemple YUL–YVP.
FMC course · the FMC changes logic by phase. Example YUL–YVP.
IDENT → POS INIT → RTE / DEP ARR → PERF INIT → N1 LIMIT → TAKEOFF REF → MCP (FD, A/T, CRS, V2, VNAV, HDG, LNAV, ALT).
TOGA. Puis hauteur d’accélération (ACC HT). Protection volets jusqu’à l’ACC HT.
ECON CLB. T/C (top of climb) au palier croisière. 10 000 ft = limite 250 kt sous-jacent.
Palier FMC. T/D (top of descent) calculé. DES NOW ou ALT INTV pour descendre plus tôt.
Path ou vitesse. Contraintes LEGS. Puis « On Approach ».
Environ 2 NM avant l’IAF, ou 2000 ft AAE, ou volets > 0°. Go-around = TOGA puis EOA.
WOW et 60 kt : le FMC sort de l’approche.
Exemple cours : origine CYUL, destination CYVP, TAMKO Q903 IKNAR DCT, SID 24R CYUL.5, palier FL350.
IDENT → POS INIT → RTE / DEP ARR → PERF INIT → N1 LIMIT → TAKEOFF REF → MCP (FD, A/T, CRS, V2, VNAV, HDG, LNAV, ALT).
TOGA. Then acceleration height (ACC HT). Flap protection until ACC HT.
ECON CLB. T/C (top of climb) at cruise altitude. 10,000 ft = 250 kt below.
FMC cruise. T/D (top of descent) computed. DES NOW or ALT INTV to start down early.
Path or speed. LEGS constraints. Then On Approach.
About 2 NM before IAF, or 2000 ft AAE, or flaps > 0°. Go-around = TOGA then EOA.
WOW and 60 kt: FMC leaves approach.
Course example: origin CYUL, destination CYVP, TAMKO Q903 IKNAR DCT, SID 24R CYUL.5, cruise FL350.