NoteACMS via MENU sur MCDU Smiths. Pas DIR INTC. Le live CDU est le bouton SIMULATEUR du hub. Pas un QRH.
BOT/ACMS-1.pdf · notes de cockpit. Pas un QRH. Le SOP / FCOM / AFM fait foi. Le jugement du pilote prime sur le chiffre.
BOT/ACMS-1.pdf · cockpit notes. Not a QRH. SOP / FCOM / AFM prevail. Pilot judgment over the number.
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Touche MENU sur le CDU Smiths (MCDU). Pas DIR INTC.
MENU key on the Smiths CDU (MCDU). Not DIR INTC.
Line select ACMS.
Line-select ACMS.
Tape le code, EXEC (ou line select).
Type the code, EXEC (or line select).
Vieilles versions : d’abord sans point (N11 pas N1.1). Sinon le code de base (N1).
Older software: first without a decimal (N11 not N1.1). Else the base code (N1).
Ouvrir sur le CDU →Open on the CDU →
Les plus utiles
Most useful
DUCT le plus fiable sur vieilles versions. Plainte froid/chaud : DUCT ou ZONE, puis le panneau clim.
DUCT most reliable on older software. Cold/hot complaint: DUCT or ZONE, then the packs panel.
Notes ACMS-1 (technique, pas AFM) : < 1.5 G doux/normal · 1.6–1.8 ferme · ≥ 2.0 inspection probable. Ce que tu ressens prime.
ACMS-1 notes (technique, not AFM): < 1.5 G smooth/normal · 1.6–1.8 firm · ≥ 2.0 likely inspection. What you feel comes first.
Souvent les deux côtés : 1 et 2. Liste complète : N1.1 / N1.2, EGT.1, VN1C.1…
Usually both sides: 1 and 2. Full list: N1.1 / N1.2, EGT.1, VN1C.1…
Liste : AIL.1 / AIL.2, RUDD, ELEV.1…
List: AIL.1 / AIL.2, RUDD, ELEV.1…
STAR : « NO EXCEEDANCES » = rien à signaler. AOA1 / AOA2 si besoin.
STAR: “NO EXCEEDANCES” = nothing to flag. AOA1 / AOA2 if needed.
Liste complète
Full list